即將開行的火車---行駛於青藏鐵路/Cancan Chu
青藏鐵路東起青海西寧，西至西藏拉薩，是世界上海拔最高(4000米以上地段達960公里，最高點唐
古拉山口為海拔5072米)、線路最長的高原鐵路(格爾木至拉薩段全線總里程達1142公里)，費時四十年以及超過四十億美金的預算,經過四年建設，於
2006年7月試通車。
行車時間：青藏鐵路凍土地段時速將達到100公里，非凍土地段達到120公里，滬藏線列車全程運行時間預計在52小時左右。成都至拉薩預計45小時。西寧至拉薩預計22小時。格爾木至拉薩預計12小時。
青藏鐵路東具有高海拔、高紫外線、低氣溫、低氧氣含量的特點，青藏鐵路的觀光列車也都有抗寒、抗紫外線以及類似加壓艙的特殊設計，但，遊客仍必須作好準備，預防高山症引起的身體不適。
全長1686米的崑崙山隧道，是世界最長的高原凍土隧道。為藏羚羊通行而以橋代路的清水河鐵路橋全長11.7公里，是世界最長的高原凍土鐵路橋。海拔4905米的風火山隧道，是世界海拔最高的凍土隧道。海拔4704米的安多鋪架基地，是世界海拔最高的鋪架基地。
（本來手中僅握有二十張修築中的青藏鐵路的圖檔，多謝國華弟立即的轉寄最新的組圖新聞菴）
TVBS報導與修築中的圖片，請參看：高難度「天路」～青藏鐵路完工
西寧起點(Photo by China Photos/Getty Images)
西寧格爾木火車站(Photo by China Photos/Getty Images)
青海托托河(Photo by China Photos/Getty Images)
西寧格爾的高架橋(Photo by China Photos/Getty Images)
標高4905米的世界第一高隧道-風火山隧道(Photo by China Photos/Getty Images)
拉薩地區鐵道/Cancan Chu/Getty Images
拉薩河的高架橋---遠景/Cancan Chu/Getty Images
拉薩河的高架橋---近景/Cancan Chu/Getty Images
拉薩的朝聖者經過全長11.7公里的清水河鐵路橋/Cancan Chu/Getty Images
拉薩 當雄 放羊的小孩/Cancan Chu/Getty Images
拉薩 當雄 的居民看著試行的火車通過/Cancan Chu/Getty Images
拉薩試行的火車/Cancan Chu/Getty Images
拉薩最後一站隧道出口/Cancan Chu/Getty Images
還在做最後加工的最後一站-拉薩站/Cancan Chu/Getty Images
火車---行駛於青藏鐵路/Cancan Chu/Getty Images
北京車站買票的人潮(Photo by China Photos/Getty Images)
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